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Numéro de sortie : 23.26 24 août 2023

WASHINGTON, DC—Aujourd'hui, la Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé son intention d'examiner la faille des charters publics que les compagnies aériennes, comme le projet SkyWest Charter, utilisent pour contourner les règles de sécurité aérienne qui ont conduit à une réduction de 99,8 pour cent du nombre de passagers aériens. morts aux États-Unis. Plus tôt cette année, l'ALPA a appelé le ministère des Transports (DOT) à rejeter une proposition de SkyWest visant à transférer ses vols actuels, qui sont régis par la partie 121 des réglementations fédérales de l'aviation (FAR) avec des exigences de sécurité strictes, vers une compagnie aérienne de substitution qu'elle a créée avec l'intention d'exploiter le même avion avec moins de sièges selon les règles d'affrètement public avec les règles de sécurité moindres de la FAR Part 135, y compris des premiers officiers moins expérimentés et moins qualifiés.

«Nous sommes reconnaissants au secrétaire Buttigieg, à l'administrateur par intérim Trottenberg et aux équipes du DOT et de la FAA pour avoir respecté les normes les plus élevées de sûreté et de sécurité aériennes au monde. Aujourd'hui, nous vivons la période la plus sûre de l'histoire des compagnies aériennes américaines, et ce n'est pas le moment d'abaisser ces normes », a déclaré le président de l'ALPA, le capitaine Jason Ambrosi. "L'annonce par la FAA de son intention d'émettre une réglementation envisageant de supprimer cette faille est un pas important dans la bonne direction."

En vertu de la FAR Part 135, les commandants de bord et les premiers officiers ne sont pas tenus de respecter les mêmes normes strictes que celles auxquelles nous imposons aux pilotes dans les opérations de la partie 121, y compris les règles de qualification des premiers officiers critiques pour la sécurité que le Congrès a autorisées dans l'Airline Safety and FAA Extension Act de 2010. des règles que les compagnies aériennes régionales continuent de tenter d'affaiblir. Bien que les opérateurs de la partie 135 jouent un rôle approprié dans le réseau aérien national, les nombreuses améliorations significatives de la sécurité aérienne incluses dans le projet de loi de 2010 ont contribué à renforcer les exigences en matière de formation, de qualification et d'expérience des pilotes pour les pilotes de la partie 121. Ces exigences accrues en matière de certification des pilotes ont fait du ciel américain le plus sûr au monde.

Fondé en 1931, l'ALPA est le plus grand syndicat de pilotes de ligne au monde et représente plus de 74 000 pilotes de 42 compagnies aériennes américaines et canadiennes. Visitez ALPA.org ou suivez-nous sur Twitter@ALPAPilots.

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